今天说说南航北航,主要说下与志愿报考高度
相关的四个点,其中最重要的一点是,有志到航天航空领域就业,一定要有考研准备,要不然难以找到好工作。
第一点,两校近三年录取位次相对稳定
看南航北航近三年投档线、位次与分数差值,这两校近三年在各省的位次,相对稳定在一定范围,排除个别特殊数据(图中已标红),可以作为2020年报考的位次依据。
另位,北航与南航近三年的分数差值,也相对稳定。比如在广东、福建、河南、陕西、天津,北航一般比南航高出50-60分;在江西、湖南、湖北、安徽、山西、山东、河北、辽宁、黑龙江、重庆、天津,北航一般比南航高出40-50分。
第二点,两校与航空航天相关的专业不少
航空航天,作为高科技领域,需要各类高端人才。基础学科比如数学和物理,工科方面就多了,比如机械、力学、计算机、自动化、电子信息、材料、动力工程及工程热物理、电气等等,而不是只与航空宇航科学与技术学科相关。
选北航与南航的工科专业,特色在于,很多专业的学习内容,都会带上航空航天色彩,优势在于,就业方向并不局限在航空航天,可以哪里热门就去哪里。
比如,北航的3C专业(计算机、自动化与电子信息)非常受欢迎;
南航的力学与机械工程均为A-,也是南航实力最强的学科。
第三点,航空航天领域就业,要有考研准备
大的原因是,目前开设航空航天学科的高校太多,人才有饱和趋势,
而国防事业的好单位就那么多,很多好岗位,均要求硕士起步。
这一点,在北航与南航的就业报告中,也有体现。
看北航2019国防就业明细,硕士毕业就业于中国航空工业、中国航天科技、中国航天科工、中国商飞等大型国企或央企的人数均在100+以上,而本科生人数少到个位数。
再看北航的就业薪资,40.9%的本科生毕业薪资在10万-15万;31.7%的硕士就业薪资在15-20万;51.7%的博士就业薪资在20-30万。
南航的就业去向数据也表明,就业于重点航空航天单位的毕业生,硕士占优,45.8%为硕士生,本科生仅占19.5%。
据毕业生们反应,航空航天领域,整体工资水平比不上互联网的高薪企业,但也是一个相对稳定和旱涝保收的方向,失业压力较小。但如果不考研,不做研发,只作低技术含量的检修工作,航空航天领域真的难以找到好工作。
顺便提一下,北航2019年的留学率20.6%;保研26.5%;考研26.1%,整体深造率达到73%。南航保研率16.6%,在211里处于相当高的水平了。
第四点,作科研,南航与北航的经费均领先同档次大学。
这一点,不用多说,两校均属于工信部下属高校,航空航天又属于受重视的高科技国防领域,经费充足,后续投入看涨。
看2019年高校科研经费排名,北航79.28亿,全国第7;南航,37.61亿,全国27名,超过不少985。
可以说,到北航和南航学习工科专业,相对于一般理工科院校,多了一个航空航天领域就业方向,进可攻、退可守,相当不错的学校选择,大家觉得呢?
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