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选择考研是因为我的本科专业偏土

木，大四的时候了解了一下本科生毕业去向，不是去施工单位就是考公考编。我思考了一下，施工单位对于女生来说确实要慎重选择，我觉得自己是个根正苗红的社会主义接班人，挺想为人民服务；但另一方面，由于做选择时间太晚（毕业是7月，而我三月才做决定），考公考编有点来不及了。而且，我认为自己本科学到的东西不够多，个人心智等方面不够成熟；身边的同学也都是升学的升学，出国的出国。综合考虑，我觉得自己挺需要再接受三年的硕士研究生培养，于是决定考研。
而选择同济交通是因为我个人在本科做过一些交通方向的项目，如道路养护、钢轨养护等等，因此倾向于从土木向交通过渡；此外我本科对材料力学的课程挺感兴趣，学的还可以。并且，了解到了同济交通的01、02、03方向专业课都是考察交通类的材料力学，也就是说虽然是考的材料力学，但难度低于航力、土木这些专业。而且我觉得同济交通的考研难度相对于其他专业来说还是轻松一些的。
关于同济交通的考研情况，这里可以提一提。首先，同济交通有七个方向，0102是道路，03是铁道（我的报考方向），04是信号（现在往智能交通方向发展），0506是交通规划。07是交通运输。每个方向对应的专业课等等都可以在官网（同济研招网：yz.tongji.edu.cn）上查到，我便不再一一赘述。只说我的方向，考试科目分别是数学一、英语一、政治，专业课是考察838（交通专业课统称）d组-材料力学部分。这里要提醒一下，交通的专业课2022年之前是分开的，不同的方向选择不同的专业课，有不同的代码，比如03选择837或者831；但在2022年专业课改革

关于初试专业课的备考经验：
前面也提到，交通方向的专业课不算太难，满分150分；题型分为两大部分，第一部分是交通专业的公共部分（50分，10分/题），参考书籍和知识点大纲都已经给出；因为是主观问答题目，所以就是按大纲尽量准备，考场上尽力发挥。第二部分就是专业课部分，前面提到，分abcd组，010203方向一般都选择d组（100分）；题型分别是：选择题（20分）、问答题（10分）、计算题（三道题）。计算题和课本例题类似，但计算量和思考量略高于课本例题，可以说是不同章节例题取重点部分合并。因此，我在备考的过程中是把课本吃透（书籍名称：《材料力学》-同济大学航空航天与力学学院基础力学教学研究部编），课本中的概念、定义整理到一起每天看看，加深理解。课本中的推导过程多练习几遍，最后能自己顺利推导出来。课本上的例题一道不落的做一遍，再进行全书回顾，关注自己的薄弱部分。学习材料力学必然知道，内力图、梁的正切应力、梁的变形、应力状态分析、组合变形和

能量法是重中之重，这几个章节是必然要一页不落的看完并把例题做到融会贯通的境界的，因为材料力学的计算逃不出这几个部分。最后考前做几套往年真题，注意，力学计算对计算能力的要求不算低，因此，需要大家尤其注重自己的计算能力（速度、准确度），不过在备考数学一的过程中，这些能力也是不断提升的，因此不必太过担心。到了考前一两个星期，再背一下公共部分的书籍知识点（依据大纲进行知识点学习和背诵）。做完上述的工作基本就全副武装课可以上考场了，我在考前关于公共部分的准备不是十分充分（背的内容比较少），而且我个人计算是从小到大的弱项，所以并没有拿到很高的成绩，我的专业课最终是110分。
关于复试的经验：
复试的成绩一般基于思想政治、专业课、英语和综合素养四个部分得出，专业课即老师会根据专业课内容进行提问，相关书籍其实就是本院本科生学习到的专业知识（比如：03轨道方向就是轨道工程、路基工程等等）。综合素养是老师比较看重的地方，老师会根据你的简历询问你，比如曾做过的科研项目、实践活动，让你粗略描述，或者同你深入探讨。英语则没有太大的规章，有时会用英文让你自我介绍，有时还会用英文询问简历的内容，主要考察一个应变和英文口语能力。

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